軟銀鐘情滴滴 滴滴自動駕駛完成首輪超5億美元融資

2020-05-29 21:26:02來源:證券時報作者:小思

  在孫正義的帶領下,日本軟銀旗下的愿景基金投資了一家又一家科技公司,但最近的日子似乎并不好過,而且負面消息纏身。不過,這并沒有讓孫正義的愿景基金停下投資腳步。

  5月29日,滴滴出行宣布旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資,這也是目前國內自動駕駛公司獲得的單筆最大融資,該輪投資由軟銀愿景基金二期領投。

  自動駕駛發展快速前進

  企查查工商信息顯示,滴滴此前成立全資子公司上海滴滴沃芽科技有限公司,經營范圍涉及交通設備技術、智能駕駛汽車技術、自動駕駛汽車技術、汽車零部件技術領域內的技術開發等。據悉,上海滴滴沃芽科技有限公司成立于2019年3月1日,由滴滴出行主體公司北京小桔科技有限公司100%控股,注冊資本1000萬元。鄭建強任法定代表人兼執行董事。

  公開信息顯示,2016年滴滴開始投入自動駕駛研發測試。獲得資金支持后,滴滴將加大自動駕駛、車路協同及相關AI技術投入,探索區域落地。此外,滴滴已在北京、上海、蘇州、美國加州獲得路測資格,并在上海取得首批“智能網聯汽車示范應用”牌照,可開展載人測試。滴滴自動駕駛公司正與滴滴旗下的小桔車服及滴滴金融共同探索,包括智能充電樁設立、車隊維保、保險等項目在內的未來出行整體解決方案。

  滴滴CEO程維曾公開表示:“自動駕駛這件事情在我心目中的重要性比本土化競爭高10倍,滴滴會成為谷歌之外唯一活下來的自動駕駛公司”。

  雖然國內無人駕駛汽車市場仍處于起步階段,但“BAT”等企業進入市場,加大投入研發技術,在構建的未來藍圖中已布局到多個適用領域,中國有望成為最大的自動駕駛市場。此前,在中國汽車工程學會發布的“節能與新能源汽車技術路線圖”中就有提到,至2020年汽車產業規模將達3000萬輛,駕駛輔助/部分自動駕駛車輛的市場占有率將達50%;力求高度或完全自動駕駛汽車在2021年到2025年能夠上市;2026年到2030年,每輛車都應采用自動駕駛或輔助駕駛系統,自動駕駛汽車熱潮襲來。

  軟銀鐘情滴滴

  據統計,這已經是軟銀第四次加碼投資滴滴,也是滴滴把自動駕駛部門獨立出來,軟銀第一次對這個子公司戰略投資。

  可以看到,孫正義一直看好網約車領域,他曾炮轟日本政府禁止網約車的法律,稱之為愚蠢的行為。與此同時,中國的滴滴、美國的Uber、印度的Ola、東南亞的Grab等等網約車企業都有軟銀的投資和布局。有分析人士表示,在軟銀的構想中,未來交通應由電動車、自動駕駛和車輛調度三部分共同組成,F在,滴滴已經占了兩項,所以軟銀“鐘情”滴滴也顯得合情合理,也足以證明其加碼自動駕駛的野心。

  不過,海外自動駕駛領域的創業企業并不都是過著好日子。近日,市場消息指出,亞馬遜正在就收購自動駕駛初創公司Zoox進行深入談判。更有消息指出,曾經創下獨立自動駕駛初創公司單輪融資9.4億美元紀錄的Nuro也在尋求賣身,而賣身的對象竟然是沃爾瑪。今年早些時候,蘋果公司還宣布過自動駕駛項目Project Titan裁員190人,涉及大量工程師。而且,這不是蘋果自動駕駛項目第一次裁員,在2019年該公司的自動駕駛團隊同樣進行了人員調整。如今,Zoox“倉促賣身”,與目前美國的疫情發展有一定關系。據悉,Zoox是在疫情爆發后,首家發布裁員消息的自動駕駛汽車運營商。

  換個角度來看,一旦亞馬遜和沃爾瑪出手,可能會形成新的自動駕駛并購潮,這回出手的是來自產業方的玩家,這意味著市場的玩家會更多。與此同時,對于擁有巨頭加持的自動駕駛公司而言,另一場“戰爭”才又剛剛開始。

  只是,最近的軟銀負面消息纏身:出現有史以來最嚴重的一次年度虧損。又有消息指出,擁有500名員工的軟銀愿景基金正計劃裁減10%的員工,所有級別員工都可能被涉及。有觀點認為,愿景基金經常以高估值投入巨額資金,且往往投資于那些沒有證明其業務能夠產生可持續利潤的公司。正因為如此,該基金的巨額投資一直風險重重。孫正義此前表示,軟銀將繼續投資,但會更為謹慎。

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